4 TON 4 × 4 Wózek widłowy z czterema obrotami

Krótki opis:


Szczegóły produktu

Tagi produktów

WIKWózek widłowy z napędem na 4 koła posiada stały napęd na cztery koła, co znacznie zwiększa moc wózka widłowego. Jest to pojazd inżynieryjny, który może bezpiecznie i skutecznie wykonywać operacje załadunku, rozładunku, układania w stosy i obsługi na nierównym podłożu, takim jak błoto, pola i góry. Ma dobre osiągi terenowe, wyprzedzanie i zwrotność. Może zastąpić różne załączniki, aby poprawić wydajność pracy. Sprzęt do załadunku i rozładunku materiałów w centrach dystrybucji materiałów o złych warunkach drogowych, takich jak lotniska, doki i stacje.

WIK Zalety wózka widłowego z napędem na 4 koła:

1. Piękny wygląd, zwarta konstrukcja, mały promień skrętu, lekka i elastyczna obsługa, może pracować na małej przestrzeni, w pełni hydrauliczne wspomaganie kierownicy, kierownica i siedzenie z regulowanym kątem oraz przednim i tylnym położeniem względnym, aby zmaksymalizować osobiste wymagania kierowcy .
2. Ustawienia różnych joysticków są optymalizowane zgodnie z wymogami ergonomii w celu zmniejszenia pracochłonności i poprawy wydajności produkcji.
3. Maszt o szerokim polu widzenia, kierowca ma szerokie pole widzenia, więc ten wózek widłowy jest bardzo odpowiedni do załadunku i rozładunku, układania w stosy i transportu na krótkie odległości w polu i na zewnątrz.

(1) Ma dobrą przejezdność i terenowy napęd na wszystkie koła. Nie ma różnicy między osiami i używane są opony terenowe o dużej średnicy i szerokiej podstawie. Minimalny prześwit pojazdu wynosi ponad 300 mm, a kąt zejścia ponad 30 °.
(2) Użyj ramy przegubowej. Kąt wychylenia ramy wynosi zwykle ± 30 ° ~ 40 °. Układ kierowniczy jest prosty i nie wymaga drogich osi napędowych. Może osiągnąć mniejszy promień skrętu, manipulować kierownicą, aby wychylić ramę w poziomie, i ułatwić wyrównanie wideł W przypadku materiałów, w przypadku wózków widłowych o małym tonażu można zastosować integralną ramę z napędem na jedną oś i blokada mechanizmu różnicowego na osi napędowej.
(3) Hamowanie na wszystkie koła. Z wyjątkiem wózków widłowych o małym tonażu, które używają hamulców szczękowych, większość z nich to hamulce tarczowe z zaciskiem, a niektóre wózki widłowe o dużym udźwigu używają również hamulców mokrych. Hamulec postojowy jest najczęściej stosowanym niezależnym hamulcem ręcznym.
(4) W przypadku przegubowych wózków widłowych typu cross country o masie od 2 t do 3 t osie przednia i tylna są wspólne.
(5) Tylna oś wózka widłowego terenowego jest przymocowana do ramy, a przednia oś może wychylać się w pionie ± 8 ° ~ 12 ° względem ramy. Pomiędzy ramą a przednią osią znajduje się wspomagający siłownik hydrauliczny. Podczas podnoszenia wózka maszt podnoszący jest utrzymywany w pionowym położeniu bocznym poprzez manipulowanie siłownikiem hydraulicznym; podczas jazdy wózka górna i dolna komora siłownika hydraulicznego mogą przejść przez zmowę otworów tłumiących, co jest korzystne dla poprawy komfortu jazdy pojazdu.
(6) Występuje większy rozstaw osi i osi. Zwiększyć stabilność kierunkową i wzdłużną wózka widłowego.
(7) Dobra mobilność. Maksymalna prędkość pojazdu wynosi zazwyczaj (30-40) km / h. Współczynnik mocy wynosi powyżej 0,65, przyspieszenie jazdy jest dobre, a zdolność wznoszenia wynosi 25 ° ~ 30 °.
(8) Większy kąt masztu. Jest to konieczne do bezpiecznej obsługi i jazdy po nierównym podłożu, zwykle 10 ° ~ 15 ° do przodu i 15 ° do tyłu.
(9) Ustawienie siedzenia kierowcy. Aby zapewnić operatorowi lepszą widoczność podczas operacji załadunku, siedzenie kierowcy jest zwykle ustawione do przodu. W przypadku przegubowych wózków widłowych, należy je umieszczać na przedniej ramie możliwie jak najbardziej.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK Parametry wózka widłowego z napędem na 4 koła:

Model

WIK-40
Obciążenie znamionowe (kg)

4000

Wysokość rozładunku (mm)

3000

Jakość pojazdu (kg)

6000

Maksymalna zdolność wspinaczki (°)

25°

Tryb jazdy

Napęd na cztery koła

Opony

Półstały

Prześwit masztu (mm)

320

Środek rozstawu osi znajduje się na prześwicie (mm)

280

Rozstaw osi (mm)

1740

Minimalny promień skrętu (mm)

3000

Model silnika

4102

Moc silnika (kw)

53

Wymiary (mm)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

Użyj ramy przegubowej. Kąt wychylenia ramy wynosi zwykle ± 30 ° ~ 40 °. Układ kierowniczy jest prosty i nie wymaga drogich osi napędowych. Może osiągnąć mniejszy promień skrętu, manipulować kierownicą, aby wychylić ramę w poziomie, i ułatwić wyrównanie wideł W przypadku materiałów, w przypadku wózków widłowych o małym tonażu można zastosować integralną ramę z napędem na jedną oś i blokada mechanizmu różnicowego na osi napędowej.

Tylna oś pojazdu terenowego jest przymocowana do ramy, a przednia oś może wychylać się w pionie w zakresie ± 8 ° ~ 12 ° względem ramy. Pomiędzy ramą a przednią osią zamontowany jest wspomagający siłownik hydrauliczny. Podczas podnoszenia wózka maszt podnoszący jest utrzymywany w pionowym położeniu bocznym poprzez manipulowanie siłownikiem hydraulicznym; podczas jazdy pojazdu dochodzi do powstania górnej i dolnej komory siłownika hydraulicznego. Zmowa przez otwór tłumiący pomaga poprawić komfort jazdy pojazdu.

Wózek widłowy z napędem na 4 koła i mocnym podwoziem służy do załadunku i rozładunku sprzętu w centrach dystrybucji materiałów o złych warunkach drogowych, takich jak lotniska, doki i stacje. Charakteryzuje się dobrą manewrowością i właściwościami terenowymi typowymi dla zwykłych pojazdów terenowych oraz użytecznością przemysłową zwykłych wózków widłowych. Można powiedzieć, że jest to potężna kombinacja. Prędkość terenowego wózka widłowego jest wyższa niż zwykłego wózka widłowego, co pokazuje, że jego mobilność jest również wyjątkowa, aby lepiej dostosować się do środowiska pracy. Korpus jest szeroki, co pozwala na przewożenie nieregularnego i szerokiego ładunku; duży prześwit nad ziemią ma ułatwić pokonywanie przeszkód na budowie; Funkcja napędu na cztery koła ma zapewnić normalną pracę w błotnistym terenie, zoptymalizować sprzęt roboczy i rozładować dużą i dużą siłę zrywającą, automatyczne poziomowanie rozładunku, wysoką wydajność pracy i niskie zużycie paliwa.

Wózek widłowy z napędem na 4 koła jest głównym narzędziem do załadunku i rozładunku w warunkach polowych. Ma dobrą manewrowość zwykłych pojazdów terenowych i przemysłowe zastosowanie zwykłych wózków widłowych. Koła napędowe są generalnie przystosowane do jazdy w jodełkę, głębokiego wzoru i szerokich pojazdów terenowych. Opony. Przekładnia jest wyposażona w blokadę mechanizmu różnicowego lub mechanizm o ograniczonym poślizgu, aby opony całego pojazdu ślizgały się na mokrej drodze. Pod względem konstrukcji, w celu zapewnienia, że ​​pojazd nie wywróci się w warunkach terenowych, przy jednoczesnym spełnieniu znamionowego udźwigu pojazdu. Zapewnienie stabilności bocznej pojazdu poprzez zwiększenie rozstawu osi, a tym samym zapewnienie bezpieczeństwa kierowcy, pojazdu i ładunku

Wózek widłowy z napędem na 4 koła przyjmuje skrzynię biegów z napędem na cztery koła. Przednie i tylne koła są napędzane siłą. Wyjściowy moment obrotowy silnika można rozłożyć na wszystkie przednie i tylne koła w różnych proporcjach w zależności od różnych warunków drogowych. Wyposażony jest w urządzenia antypoślizgowe, konstrukcję silnika i skrzyni biegów. Jest kompaktowy i może pracować na skomplikowanych drogach, takich jak dzikie, górskie i błotniste drogi. Koła nie ślizgają się łatwo, gdy warunki drogowe są złe. Przeniesienie mocy to głównie przekładnia hydrauliczna lub przekładnia hydrostatyczna, która ma dobrą manewrowość i przejezdność.


  • Poprzedni:
  • Kolejny:

  • Wpisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas